TDI中东市场在连涨5月后，遭采购商的强烈抵制下终有所降温。
 
　　亚洲和中东TDI主要装置会进入检修阶段，采购商预计供货紧缺状况会在6月有所缓解。
 
　　据业内人士称，价格商谈在3,400-3,580美元/吨或2,618-2,757欧元/吨 CFR 海湾合作理事会，比上周下跌20美元/吨。
　　上半年欧洲和亚洲厂商供货情况会逐渐好转，这对价格会带来压力。
 
　　4月结算价为3,450-3,600美元/吨CFR 海湾合作理事会(GCC)， 大多数厂商已降低5月报价20-130美元/吨。
 
　　下游泡沫需求平平，4月销售额走弱而5月产量走高促使厂商清仓抛售。
 
　　截至5月3日本周，现货TDI价格位于3,420-3,580美元/吨 CFR海湾合作理事会(GCC)。
 
　　自去年12月起，由于供货偏紧，中东现货价连涨5月，涨幅在1,325美元/吨或57.6%。2012年第1季度，全球各大TDI装置停产检修，对供货带来一定压力。
 
　　由于原料甲苯价格上涨，厂商随之拉涨报价。但4月下游泡沫厂商已开始推延采购计划，预计价格在供货增长下会有所下跌。
 
　　据东北亚TDI厂商称，各大泡沫厂商对TDI价格上涨做出强烈抵制，使得4月销量走弱。所以TDI报价必须得以调整以促进销量。
 
　　采购商预计供应情况预计不久后会有所好转，他们要求厂商减价。然而大多数欧洲和东北亚厂商预计TDI价格会小幅走跌，但由于供货仍然偏紧，所以不会有太大变化。
 
　　原料价格(甲苯)高企，周二亚洲甲苯价格位于1,180-1,190美元/吨 FOB 韩国，但欧洲5月甲苯合同结算价为1,230美元/吨 FD西北欧，与4月保持一致。
 
　　欧洲厂商表示，TDI供货虽逐步缓解，但依然偏紧。欧洲和亚洲TDI价格已有所见涨，销往中东的套利被关闭。
 
　　一些欧洲TDI厂商仍在清仓出货，预计6月情况不容乐观。
 
　　欧洲TDI厂商报价依然位于3,700-4,000美元/吨 CFR 中东。
 
　　预计6-7月泡沫需求量会进一步上涨，对TDI价格有一定支撑作用。
 
　　据东北亚供应商表示，斋月(6月中期-8月中期)前，泡沫需求量会走高。