11月停车检修产能达844万吨,PTA装置频繁开停车下行情还会涨吗?
发表时间:2017-11-27      发表评论()

  微薄的盈利空间与行业供需紧平衡的现象不匹配

  自2015年上半年,远东石化和翔鹭石化PTA装置停产以来,行业的真实开工率(扣除长期停产产能)长期维持在90%上方,伴随着下游聚酯行业的复苏,PTA产能消化顺畅,供需维持紧平衡,且行业集中度高,最大产能逸盛系合计占比35%,产能CR2达到52%,然而其盈利能力却依然弱势。

  以国内最有代表性的PTA工厂浙江逸盛为例,2015、2016、2017H1的净利率分别为0.45%、0.61%、0.80%,微薄的盈利空间与行业供需紧平衡的现象并不匹配,纵使2017年下半年加工利润区间有所提升,但亦改善有限。

  社会流通库存偏弱与较大价格波动形成反差

  PTA社会流通库存近年来长期位于200万吨以下的低位,进入2017年以来,保持在100-150万吨区间窄幅震荡,流通渠道加库存的意愿长期偏弱,与价格的较大波动形成明显反差。

  11月停车检修产能达844万吨!

  近期国内的PTA厂家的装置设备频繁开停车,对于偏紧的市场格局来说,价格存在一个有力的支撑点,据了解,11月份国内部分PTA装置停车检修涉及产能约844万吨,其中旧装置复产产能约440万吨。国内原料PTA存货较少,伴随着国内诸多厂家设备的停车检修,导致PTA的供应进一步减少,在目前PTA货源较少的情况下,国内PTA价格依旧坚挺。

  当前装置变化情况:

  三大需求决定PTA未来价格

  从供需关系看,三大需求去向将在2018年逐步消化增量产能:

  1、原有需求的增长。PTA的下游需求主要包括涤纶长丝、涤纶短纤、聚酯瓶片、聚酯薄膜等,2013-2016年上述品种国内产量复合增长率分别为5.3%、6.1%、5.6%、10.1%,2017年1-10月,国内涤纶长丝、涤纶短纤、聚酯瓶片的产量同比增长分别为16.0%、3.4%、6.4%。我们按照2017-2018年各项预计产量测算,2018年新增的PTA需求约为210万吨。

  2、原生化纤替代再生化纤。根据我国《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》,自2017年底开始,国内将禁止生活来源废塑料进口,其中包括PET的废碎料及下脚料、废PET饮料瓶。进口禁止后,空缺的需求只能由原生聚酯来填补,按照核定许可进口量计算,2018年国内将新增257万吨原生聚酯需求,根据PTA单耗0.86吨计算,新增PTA需求约221万吨。

  3、流通环节库存提升。我们预计PTA装置复产后,在原料温和上涨的大背景下,流通库存亦有望缓慢提升,当前PTA流通库存约为135万吨,2016年一季度流通库存超过200万吨,为近年来的高点。

  当前PTA供应情况仍处于偏紧格局,国内部分PTA装置停车对于期现货市场形成一股支撑力,而在OPEC会议前,借着沙特反腐事件的炒作原油价格继续走高,因此,短期内PTA市场仍易涨难跌,不过后期方向仍然需要关注月底OPEC会议。

稿件来源:中国绸都网
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