《2012年产业用纤维创新发展论坛》于2012年5月25-26日在绍兴举行，下文为交通工具纺织品及复合材料产业技术创新战略联盟高工于范芹在会议上的讲话摘要。  

交通工具纺织品及复合材料产业技术创新战略联盟 高工 于范芹

　　于范芹女士在报告中介绍了交通工具纺织品及复合材料产业技术创新战略联盟的情况，目前，国内人均汽车保有量约为50辆/千人，世界人均汽车保有量约为150辆/千人，美国约800辆/千人，日本约550辆/千人。汽车材料环保法规要求纷纷出台，其中包括：欧盟2000/53/EC报废汽车指令；欧盟2005/64/EC RRR指令；国内《汽车禁用物质和可回收利用率管理办法》；国家环保部和国家质检总局联合发布(2012-3-1实施)QB/T 27630-2011<乘用车内空气质量评价指南〉，目前，汽车内饰纺织品存在的问题有：内饰面料光照褪色，影响美观和寿命；阻燃、隔音、阻胶性差；内饰面料缺乏复合功能性；气味——持续时间长达6个月；VOC严重超标——72.9%的汽车超标；雾化度超标——透明度降低，影响视线；TVOC总碳超标；舒适性差；复合海绵的不可回收等问题；车身内外饰刚性复合材料存在问题有：轻量化技术刚起步（新材料的技术研发、不同形态材料之间的连接工艺问题、不同形态材料之间的连接强度与安全问题、车内隔音降噪和防水密封问题 、轻量化生产过程成本控制问题、抗高温，耐冲击、抗老化等性能存在安全质量、可行的无损检验方法等）；耐溶剂、阻燃等问题；气味；雾化度； VOC和TVOC法规执行后的问题。

      在这些背景下，联盟的成立目标在于建立产学研用完整的产业链；突破制约行业发展的重大关键技术；建立联盟特色品牌，提高产品附加值；提升企业的赢利水平和国际竞争力。目前，已有18家企业成为联盟成员，近两年的主要工作内容为：1、交通工具用柔性复合材料的开发（1）纯涤纶柔性复合材料的开发（2）汉麻涤纶混纺柔性复合材料的开发；2、交通工具用刚性复合材料的开发（1）碳纤维复合材料的开发（2）天然纤维（植物纤维增强）复合材料的开发；3、交通工具用非织造布材料的开发（1）汽车顶蓬用普通型、阻胶型和空气阻隔型系列水刺非织造产品开发（2）新型汽车门板缓冲层材料的开发（3）汽车和飞机用隔音材料的研究与产业化。