自四月下旬以来，新疆铁路部门日均安排220个车皮，抢运新疆棉花出疆，解决内地棉花的紧张需求。

　　眼下，在乌拉泊火车站棉花专运线的站台上，近2万吨的新疆棉花整齐码放，由于是易燃物品，这些棉花要通过72小时的晾晒后才能装车，而且扎好的棉包不能有破损。

　　乌铁局乌鲁木齐车务段乌拉泊站外勤货运员王永梅：“天一热它塑钢带就炸了。你看它少一根带。天一热它热胀冷缩。炸包、装车之前我们都要把它粘上，不能漏到外头。”

　　据统计，2011年至2012年，新疆棉花产量受上年度市场价格高的影响，种植面积扩大，产量预计为350万吨，其中约300万吨需经铁路运输出疆，与上年度同比增加49万吨。自4月下旬，新疆铁路部门开展棉花抢运以来，截止到目前，乌拉泊车站已经完成棉花装车840车，共3.7万吨。

　　乌铁局乌鲁木齐车务段乌拉泊车间党总支书记王永义：“每日达到了装车是37车，1665吨。”

　　除乌鲁木齐北站、西站等几大棉花专运线外，在南疆阿克苏、巴楚、库尔勒和北疆奎屯、石河子等棉花主产区，棉花装运工作都在加紧进行。截止目前，需要通过铁路运输的疆棉有162万吨，乌鲁木齐铁路局确保棉花日均装车220车以上。按照这一要求，今年新疆积压棉花预计要抢运160天左右才能运完。