近期的乙二醇似乎显得没有那么悲观了。基本面来看，昨日（周一）港口库存继续下降，开工率维持稳定，周末主港发货情况良好，短期利好乙二醇价格。

　　近期风险因素在于下游产销情况的不确定性，但下游开工率的提升在短期内对乙二醇价格形成一定支撑。短期预计乙二醇维持偏强震荡。

　　成本端整体趋稳

　　近期的原油市场利空与利好互现。一方面，全球经济放缓令市场担忧原油需求，贸易紧张局势仍影响市场氛围。

　　OPEC月报显示，7月OPEC原油产量下降减少24.6万桶至2961万桶/日，OPEC将2019年全球原油需求增长预期下调4万桶/日至110万桶/日，并指出2020年恐重新陷入供应过剩局面；另一方面，沙特油田遭胡赛武装无人机袭击，OPEC将进一步减产预期升温对油市有所支撑。短期来看，原油将呈现宽幅震荡的局面。

　　港口去库预期带来利好

　　上周华东乙二醇库存共计92.38万吨，较8月8日减少1.77万吨。去库符合预期，降幅不大，主要是因为上周港口进口船货受到台风天气影响而较少。

　　本周来看，华东港口预计抵达船12.1万吨，后续港存或仍将维持明显降幅。

　　需求端呈季节性回升通道

　　需求方面，上周聚酯开工率继续小升、至88.9%附近；装置方面，8月中旬附近两套新聚酯装置陆续开启投放、合计38万吨，另外前期减停聚酯装置重启恢复增多，聚酯负荷逐步回升；

　　产销方面，上周聚酯产销整体进一步回升放量，聚酯库存低位再降、至历史极低区域；周内聚酯利润整体处于较高水平，其中局部利润较高、其余亦多有不错利润，另一方面，下游加弹织造开工回升明显、终端订单需求亦有所改善，未来关注聚酯产销及利润演变情况。

　　综上所述，本周预到港量偏少，国内开工率维持低位，供应端维持偏紧局面，需求端来看，聚酯环节正呈季节性回升通道，开工上升至89%附近。短期来看，乙二醇市场震荡偏强为主，后续关注聚酯产销以及终端市场情况。