受世界金融危机的影响，全球合成纤维产量自1982年以来首次出现负增长。但相关单位在高性能纤维研发和应用上的不断创新，却使该行业呈现出勃勃生机。

　　以聚丙烯腈基碳纤维（PAN-CF）为例，近期世界各主要生产企业均取得了一些成就。日本东丽已成功开发出T900（3K）碳纤维，主要用于复合材料中的缝合线。东丽还在日本名古屋事业场设置了“汽车和飞机中心”，加大面向高技术、高附加值领域的复合材料制品的研发力度。日本东邦生产的Tenex IM 600系列碳纤维与高韧性树脂相组合的预浸料，已被用作A380空中客机、战斗机和直升机的材料。日本三菱人造丝在碳纤维研发上的最大进展是，开发出性能相当于该公司高强碳纤维TRH50的50K-60K大丝束碳纤维，加工性能优于其它同等丝束的碳纤维，可直接加工成长丝缠绕制品和拉挤成形物。为更好地提供空客飞机所需碳纤维，美国Hexcel已在西班牙建成650吨/年的新厂，并投资2.8亿美元使本国和西班牙的产能各扩大至6000吨/年和1000吨/年, 计划于2009年底建成。

　　相比之下，中国的高性能纤维正在全面产业化，但仍处于初级阶段，产品档次较低，离散系数偏大，远没有形成系列化产品，与国外同类产品的差距仍很大。因此，有关单位应加大工程放大研究和应用研究，有条件的生产厂家可以逐步形成从原料、纤维生产至下游主要制品（如复合材料）的全套生产体制。