目前，部分地区工厂复工复产情况增多，但是距离春节假期越来越近，下游纺织厂陆续开启放假模式，节前备货力度较小，出疆棉公路发运面临车多货少局面，运价下降幅度较为明显。

　　运输量

　　纵观2022年全年，因疫情防控和纺织厂补库进度影响，出疆棉公路运输节奏与往年略显不同。通过对比2018年-2022年出疆棉公路周度运输量发现，春节假期之后持续8-9周左右的时间是出疆棉公路运输量高峰阶段，此外新棉上市之后2-3周时间内，出疆棉公路运输量开始逐渐增加。

　　首先，春节假期前两周开始，运输量逐渐减少，在春节假期之后的2-3周内，下游纺织厂陆续开始补库，出疆棉发运量明显回升，在持续8-9周之后，公路运输量逐渐下滑。

　　其次，新棉上市之际也就是从9月份开始，公路运输需求增加，出疆棉公路运输量再度回升。

　　相比之下， 2022年出疆棉公路运输节奏与往年存在差异，原本在公路运输需求较弱的阶段，运输量仍有增无减，且从周度发运量来看明显高于以往年份同期水平。从全年出疆棉公路运输总量来看，2022年运输量已超以往年份。

　　12月份随着道路运输逐渐恢复，货车相对充足，但是当下正值春节前夕，下游纺织厂在春节前补库需求转弱，根据部分物流公司反馈，当下公路运输接单量有所减少，面临车多货少的局面。

　　运输价格

　　以奎屯运至山东省、河南省和库尔勒市运至山东省、河南省四条运输路线为例，从出疆棉公路周度运输均价看，年内价格波动走势基本是先抑后扬，年初和年末运价基本处于高点，6月价格稍低并逐渐走高。

　　与往年相比，除年初运价略低之外，从第11周开始，2022年出疆棉公路运价普遍较高，尤其在进入11月后，较往年高于近100元-250元/吨。以库尔勒至河南省运输路线为例，2022年11月21日-11月27日周度运输均价涨至918元/吨，而往年同期运价约在650元-700元/吨左右。现阶段，随着运输需求减少，运价有所回调，2022年12月26日-2023年1月1日周均价降至约730元/吨，基本降至22年11月初水平，但是与往年同期相比仍有100元-200元/吨的价差。