从对青岛、张家港、上海等港口调查来看，11月份以来港口保税棉、清关棉总量较10月份有所下滑，库容压力短暂缓解。

　　一些国际棉商、进口企业估测，截至11月中旬前，青岛港棉花库存总量约25-27万吨，较9/10月份最高位下降5-6吨。一是不仅2019年度澳棉抵港、交货数量低于预期（2019年澳棉总产量“腰斩”，皮棉品质、等级下滑也很严重），而且2019年度巴西棉因报价偏高、东南亚纱厂抢购及船期等因素导致10/11月份装运、入库量低于2018/19年度同期；二是自10月中旬以来国内郑棉大涨推动棉花现货价格连续攀高，内外棉花价差拉大，港口保税、清关中高品质外棉询价、出货比较活跃（主要是SM/M级澳棉、巴西棉、印度棉、西非棉）；三是2019/20年度美棉装运、抵港“雷声大，雨点小”，主要是几家大型国际棉商在销售10/11/12月船期美棉（含陈棉）；中国买家虽然持币而沽，但因中美贸易磋商第一阶段协议迟迟没有签署，对进口美棉是否取消加征关税尚存很大变数，因此采购单悬而难落。

　　据了解，11月11-12日青岛港M 1-1/8（SLM 1-5/32）巴西棉、M 1-5/32印度棉净重报价分别为13100-13300元/吨、13200-13400元/吨（少数贸易商S-6 1-5/32报价13500元/吨）；而SM 1-5/32澳棉净重报价则高达15500-15600元/吨（2019年度新棉）。